当前,飞速发展的交通事业已经成为我国经济增长的主要基础和动力,而桥梁则是交通基础设施的重要组成部分。经调研发现,我国目前运营的桥梁
09-14现浇楼板产生裂缝的因素很多,也比较复杂,一旦出现裂缝,处理起来有一定难度。因此现浇板裂缝问题受到设计、施工、监理、建设等单位的普遍
09-131、隧道衬砌混凝土裂缝1 1主要成因①干缩裂缝的因素主要有水泥品种、用量及混凝土拌合物水灰比、骨料大小级配原材料的影响,另外还有施工温
09-12混凝土耐久性从字面意思解释即是混凝土可以正常使用的时间,简而言之就是混凝土结构长期在自然环境、外部环境等的作用之下,所能够保证的寿
09-11随着我国的高速发展,建筑业也逐渐涌现,桥梁建筑事业也得到了政府高度的重视。在桥梁的建设中,有关部门提出了许多要求以及相关的规定,尤
09-10混凝土结构仍然是21世纪最主要的工程结构形式之一。但是,除工程事故和偶然灾害原因外,大量的钢筋混凝土结构由于各种各样的耐久性原因而提
09-09水泥混凝土路面作为一种高级刚性路面结构形式,已超过百余年,在世界各地使用极其广泛。我国水泥混凝土路面已有70余年的历史,主要于20世纪
09-06随着水利水电工程的不断发展,混凝土施工技术逐渐成熟,由于具有良好的施工效果,能够有效降低工程建设成本,近年来得到了广泛应用。尤其是
09-05随着公路建设的发展,新建公路越来越多,隧道工程所占的比例也在逐步增大。就目前来说,公路隧道一般都要求二次衬砌施工,采用整体式钢模板
09-04混凝土桥梁病害主要表现形式:裂缝、变形(变位)、腐蚀,对于混凝土结构病害最终形式是裂缝。裂缝在规范中是作为正常使用状态中耐久性评价
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